Zamanlama zinciri ve zamanlama kayışı hakkında!

1. Araba sahipleri zamanlama kayışları ve zamanlama zincirleri arasında nasıl ayrım yaparlar?

Aslında, çok basit. Arabanızın kaputunu açabilir ve motorla yüzleşebilirsiniz. Genellikle, bir aile arabasının motoru yataydır. Motorun sol tarafını gözlemlerseniz, sol tarafta plastik bir kabuk varsa, zamanlama kayışının bu plastik kabuğun içinde olma olasılığı yüksektir. Daha fazla onaylamak istiyorsanız, plastik kabuğun üzerindeki sabitleme tokasını veya cıvatasını sökün ve ardından içindeki zamanlama kayışının neye benzediğini görmek için kabuğu çıkarabilirsiniz. Burada da size aile otomobillerinin kuru zamanlama kayışları kullandığını, yani bu kayış motorun içinde olmasına rağmen, motor yağından ayrıldığını ve kayışın tamamen kuru olduğunu söylemek istiyorum. Ve kauçuk veya metal olsun, tüm arabaların zamanlama kayışları, bir kabuk olan zamanlama kapağı ile kapatılır.

Ancak birçok araba sahibi, şanzıman kemerini motorun dışındaki hatalarla karıştırır.zamanlama kayışıMotor! Motorun dışındaki kayışa, motor tarafından kompresör ve jeneratör gibi diğer parçaları sürmek için kullanılan şanzıman kayışı denir. Her ikisi de kemer olmasına rağmen, tamamen farklı iki sistem!

Ancak motorun sol tarafında tamamen kapalı bir metal kabuk görürseniz, metal gravür büyük olasılıkla zamanlama zinciridir. Zamanlama zincirinin yağ yağlamasına ihtiyaç duyduğundan, zincirin alt ucu motor yağına batırılır, bu nedenle yağ sızıntısı olmamasını sağlamak için mühürlemek için metal bir sızdırmazlık kabuğu gereklidir. Tabii ki, bazı modeller şimdi Honda'nın metal zamanlama kabuğuna sahip olan 1.0T 3 silindirli motoru gibi istisnalar. Islak bir zamanlama kayışı kullandığından, zamanlama zinciri ile aynıdır ve alt ucu da yağa batırılmalıdır, bu nedenle kayışın yüzeyi yağ ile yağlanır, bu nedenle metal bir zamanlama kabuğu kullanılmalıdır.

Genel olarak, çoğu aile arabası için, motorun zamanlama kabuğunun malzemesini görebildiğiniz sürece, temel olarak bu arabanın motorunun bir zamanlama zinciri mi yoksa birzamanlama kayışı, bu çok basit.

2. Aracınızın bir zamanlama zinciri varsa, değiştirmeden önce kaç kilometre sürmelisiniz?

Motoru kılavuzda gereken döngüye göre koruduğunuz ve orijinal motor yağı ve yağ filtresini kullandığınız sürece, zamanlama zincirinin korunması veya değiştirilmesi gerekmez. En azından bir aile otomobilinin zamanlama zinciri 300.000 kilometre içinde parçalanmayacak. Tabii ki, bazı istisnalar var. Örneğin,zamanlama zinciriBazı otomobil motorlarından daha önce büyük miktarlarda uzamaya maruz kalmıştır. Bu esas olarak niteliksiz zamanlama zinciri malzemelerinden kaynaklanır. Tabii ki, motorunuz zamanında korunmazsa veya uzun süre alt motor yağı kullanıyorsanız, zamanlama zincirinin önceden hasar görmesine neden olur.

Bu nedenle, arabanız başlangıçta zorluk çektiğinde, rölanti hızı çok düşük veya boşta hız kararsız olduğunda, başladıktan sonra kendi kendine kapanacak ve motor bölmesinden gelen bir metal sürtünme sesi duyacaksınız, ancak bu ses sürüşten sonra yavaşça kaybolacaktır. Zamanlama zincirinin uzaması veya zamanlama zinciri gerginliğinin hasar görmesi çok muhtemeldir. Genel olarak, zamanlama zinciri ve zamanlama zinciri gerginliği birlikte değiştirilmelidir.

Burada da herkese zamanlama zincirini satın almak için profesyonel ve saygın bir tüccara gitmesini hatırlatıyoruz!