Motor zamanlama zincirini değiştirmem gerekir mi?

Zamanlama zincirini değiştirmeniz gerekiyor mu? Ve bu aslında tartışmalı çünkü bazı arabalar hurdaya çıkarıldıktan sonra bile değiştirilmiyor. Ancak zincirdeki sorunlardan dolayı pistonun valfi taçlandırması ve motorun bakımına neden olması yaygındır. O halde bugün birlikte çalışalım. Hepimizin bildiği gibi geleneksel triger kayışı zamanla eskimeye eğilimlidir, bu nedenle düzenli olarak değiştirilmesi gerekir.

Bununla karşılaştırıldığında zincirler farklıdır. Ömrü daha uzundur ancak zincir uzun süre kullanılsa bile yine de uzar. Yani bu noktada elimde olan temel bir bileşen devreye giriyor. Gelin hep birlikte bir göz atalım, buna gergi denir mi? Kurulduktan sonra bu şekilde görünüyor.

Peki ya burası? Zincirimize baskı uygulamak için gergi kullanıyoruz. Buna ne dersin? Uzatılsa bile değişmeden kalmasını sağlamak için baskı verecektir. Gergiye ne dersiniz? Kurulum sırasında yeni gördüğümüzde ne oldu? Muhtemelen birçok kez ortaya çıktı. Zaman geçtikçe zincir uzuyor, peki ya içindeki yapı?

Herkese bir tane açtık, gerginin içine bakabilir misiniz? Bir yayı vardır ve içinde ayrıca bir basınç kaynağından gelen bir yağ devresi de vardır. Yani zaman geçtikçe zincir giderek daha fazla gevşer, peki ya gergi? Sonuçta bunu telafi etmek için mi? Zincirden o kadar çok basınç üretebilir ki, yaklaşık 3CM, yani gergi olsa ve zincir gevşek olsa bile 3CM'den sonra yapacak bir şey yoktur.

Zincir ne zaman gerçekten gerildi ve değiştirilmesi gerekiyordu? Aslında motorun ECU'sunun verileri var. Burada krank mili konum sensörü ve yukarıdaki eksantrik mili konum sensörü aracılığıyla gerçek zamanlı veri izlemeye bir göz atalım. Öneri ne olacak? Arabanız 100000 kilometre uzaktayken ne olacak? Düzenli bakım yaparken, değiştirme eğilimini körü körüne takip etmek yerine, değiştirmeniz gerekip gerekmediğini belirlemek için motorun bilgisayar verilerini kontrol etmeyi unutmayın.