Triger kayışı ile triger zinciri arasındaki fark nedir?

Öncelikle ana sayfadaki motor zamanlama sistemini anlamamız gerekiyor

İçten yanmalı motorların çalışmasında emme ve egzoz valfleri önemli bir parçadır. Emme valfi, sıkıştırma stroku sırasında havanın emilmesinden sorumludur; egzoz valfi ise güç stroku tamamlandıktan sonra egzoz gazını dışarı atar. Bu valflerin açılıp kapanmasını hassas bir şekilde kontrol etmek için, motor genellikle motorun üst kısmında bulunan "üstten çift eksantrik mili" tasarımını benimser.

Valfleri çalıştıran eksantrik milinin hareketini sağlamak için, motorun alt kısmında bulunan dönen bir bileşen olan krank mili çok önemli bir rol oynar. Eksantrik milinin üstte ve krank milinin altta olması nedeniyle ikisi arasındaki bağlantı triger kayışına veya triger zincirine bağlıdır. Krank mili döndüğünde kayışı veya zinciri tahrik eder, bu da eksantrik milinin dönmesine ve valfin hassas açılıp kapanmasına neden olur.

Triger kayışı ve zamanlama zinciri

Triger kayışı: İlk motorlarda sıklıkla triger kayışı kullanılıyordu. Avantajları düşük maliyet, düşük gürültü ve minimum güç kaybıdır. Ancak kayışın kauçuk malzemesi nedeniyle yüksek sıcaklıktaki ortamlarda uzun süre çalışıldığında yıpranmaya eğilimlidir. Bu nedenle araç sahiplerinin düzenli olarak değiştirmeleri gerekir ve genellikle 60.000 ile 80.000 kilometre arasında yapılması tavsiye edilir. Zamanında değiştirilmediği takdirde kayışın kırılması valfın pistonla çarpışmasına neden olarak motorda ciddi hasara neden olabilir.

Zamanlama zinciri: Kayışın eskimesi sorununu çözmek için birçok modern motor zamanlama zincirlerini kullanmaya başlamıştır. Zincir metalden yapılmıştır ve kompakt yapı, yüksek iletim verimliliği ve uzun servis ömrü özelliklerine sahiptir. Kayışlarla karşılaştırıldığında zincirler neredeyse ömür boyu bakım gerektirmez. Ancak zincirlerin aynı zamanda yüksek maliyet, hafif gürültü ve ek yağlama ihtiyacı gibi dezavantajları da vardır.

Zamanlama Gergisi

Zamanlama sisteminde hem kayışlar hem de zincirler gergilerle donatılmıştır. Bu cihaz, valf zamanlamasının doğruluğunu sağlamak için kayışın veya zincirin gerginliğini otomatik olarak ayarlayabilir. Gergide sorun olması zincirin gevşemesine veya başlangıç ​​dişlerinin atlamasına neden olabilir.

Hangisini seçmek daha iyidir?

Maliyet açısından bakıldığında, zamanlama zincirlerinin üretim maliyeti nispeten yüksektir, ancak uzun vadede bakım gerektirmeme özellikleri, araç sahiplerinin daha sonraki maliyetlerini azaltabilir. Triger kayışının başlangıç ​​maliyeti düşük olsa da ilerleyen aşamalarda değiştirme sıklığı daha fazla olur ve kırılma riski ortaya çıkar.

Araç sahipleri için hangi sistemin kullanılacağını seçmek daha çok kişisel ihtiyaçlara ve tercihlere bağlıdır. Zamanlama zinciri daha sağlam ve güvenilirdir, triger kayışı ise daha sessizdir. Bununla birlikte, çoğu aile arabası için, aracın performansı istikrarlı ve güvenilir olduğu sürece, sahipleri genellikle belirli zamanlama sistemi türüne çok fazla dikkat etmezler.

Bir araba satın alırken, aracın performansına ve konfigürasyonuna odaklanmanın yanı sıra motor zamanlama sisteminin türünü anlamak da iyi bir seçimdir. Ancak en önemlisi beğendiğiniz ve size uygun bir araba modeli seçmektir.