Motor zamanlama zincirinin kaç kilometre değiştirilmesi gerekiyor? Yoksa hiç değiştirmenize gerek yok mu? Tamirci sizi yerinde bilgilendirecektir.

Bugün bir zincirli makineyi söktüm. Bu en dayanıklı zincir makinesini beklemiyordum değil mi? Aslında o da kırık. Bu çift eksantrikli B12 motor, demonte değil ama arkadaşlar bu zinciri görebilir mi? Çok gevşek. Ön kapağı açalım ve zincirin içeride kırılmasına neyin sebep olduğunu görelim. Normal şartlarda, eğer boşluk büyürse ve tekrar diş sıçramasına neden olursa, motorun hurdaya çıkması muhtemeldir.

Yani bu zincir motorun mutlaka gerçek bir motordan daha dayanıklı olması gerekmez. Bakımı iyi yapılmadığı takdirde bozulma ihtimali daha da yüksektir. Önce onu parçalara ayırayım ve buna neyin sebep olduğunu göreyim. Bu bir insan hatası mı yoksa motorun kendisinde bir sorun mu var? Şimdi görebileceğiniz gibi, valf kapağını yeni açtık ve çıkış yolu zincirin çok gevşek olduğu bu konumda. Neyse ki araç sahibi birkaç gündür araba kullanıyor ve beni özlediğini söyledi. Lütfen çabuk açın, iki gün daha bekleyebileceğini söyledi. Artık gerçekten sabırsızlanıyorum.

Açıldığında bu zincir o kadar belirgindir ki neredeyse görebiliriz. Bu tekerleğin dişleri yanlışsa, anında bu zamanlama yanlış hizalamasına neden olur ve bu da motorun doğrudan hurdaya çıkmasına neden olabilir. Hızlı bir şekilde şu ön kapağı açalım ve kılavuz plakasının mı kırıldığını, gerginin mi kırıldığını veya zincirin yetersiz yağdan dolayı mı çekildiğini görebilirsiniz. Artık tüm vidaları söktük ve artık kapağın iç yönünün kocamızın görünümüne göre çok büyük olduğunu görebiliyoruz. Bir göz atalım ve zincir durdurucunun her iki tarafta birlikte olup olmadığını ve her iki tarafta birer tane zincir durdurucu olup olmadığını görelim.

Bu zincir israfı. Genel olarak bu zincir hasar görmediği gibi gergi de hasar görmez. Normal olarak esniyor ve geri çekiliyor. Bu durumda zincirin uzadığı açıktır. Asıl sebep nedir? Araç sahipleri hâlâ bu tip yağı çok sık değiştirmiyor. Ek olarak, motorun aşınması aşınmaya karşı dayanıklı değildir, bu da zincirin genel olarak uzamasına ve dişlerin çatlamasına neden olur, bu da zincirin bu kadar gevşek olmasının nedenidir.

Neden iptal edildiği söyleniyor? Bu pozisyondan bunun krank milinin tamamı olduğunu ve alt kısmının küçük bir yatak olan pistona bağlı olduğunu görebiliriz. Ne zaman dönüyor? Bu piston yukarı aşağı hareket ediyor ama eğer alt ve üst senkronize olmazsa ve zamanlamada olmazsa, tekrar yukarıya çıkarsam doğrudan valfi tahrip eder, dolayısıyla çok tehlikelidir. Bu araba tehlikeden sadece bir adım uzakta ve döndüğümüzde alt şaft ile üst şaftın senkronize olduğunu görebiliyoruz ama sorun değil.

Aynen bunun gibi motor çalışırken güneş ışığına sebep olmak da kolaydır. Her zaman? Bunun böyle bir etkisi olacak, dolayısıyla durmadan sadece bir adım uzakta olmak gerçekten tehlikeli. Şimdi değiştirecek olsaydık, bu tekerleği ve bu bölüm dahil tüm zinciri değiştirmemiz gerekecekti, çünkü bu bir yedek settir ve bozulursa etkisi daha iyi olacaktır.

Eğer bu bir triger kayışıysa, bu bir kayıştır. 100.000 kilometreden önce değiştirilmesi gerektiğini söyledim. Triger kayışı değiştirilirse o kadar da sıkıntı olmaz. Çok basit, arabada iki saatte halledebiliyoruz. Bu zinciri değiştirirsek arkadaşlar ne düşünür? Motorun tamamını sökmemiz gerekiyor, bu da iki saat, hatta bir veya iki gün sürmeyeceği anlamına geliyor.