Zamanlama zinciri değiştirilecek mi? Tartışmalı

Zamanlama zincirini değiştirmeniz mi gerekiyor? Ve bu aslında tartışmalı çünkü bazı arabalar hurdaya çıkarıldıktan sonra bile değiştirilmedi. Ancak zincirle ilgili sorunlar nedeniyle, pistonun valfi taçlandırması ve motor revizyonuna neden olması yaygındır. Öyleyse, bugün birlikte çalışalım. Geleneksel zamanlama kayışı, hepimizin bildiği gibi, zaman içinde yaşlanmaya eğilimlidir, bu nedenle düzenli olarak değiştirilmesi gerekir.

Buna kıyasla, zincirler farklıdır. Daha uzun bir ömrü vardır, ancak zincir uzun süre kullanılsa bile, yine de gerilecektir. Bu noktada, elimdeki bir bileşen kullanışlı bir bileşen geliyor. Birlikte bir göz atalım, buna gergin mi? Kurulduktan sonra böyle görünüyor.

Peki ya burada? Zincirimize basınç uygulamak için bir gerginlik kullanıyoruz. Peki ya buna? Uzanmış olsa bile, değişmeden kalmasını sağlamak için baskı verecektir. Ya gergin? Kurulum sırasında yeni gördüğümüzde ne oldu? Muhtemelen birçok kez ortaya çıktı. Zaman geçtikçe, zincir uzamış olur, içerideki yapı ne olacak?

Herkes için bir tane açtık, gerginliğin içine bir göz atabilir misiniz? Bir yay var ve içinde bir basınç kaynağından gelen bir yağ devresi de var. Zaman geçtikçe, zincir gittikçe daha gevşekleşir, peki ya gergin? Bunu telafi etmek için, nihayetinde? Zincirden çok fazla basınç üretebilir, yaklaşık 3 cm, bu nedenle bir gerginlik olsa ve zincir gevşek olsa bile, 3 cm'den sonra yapılacak hiçbir şey yoktur.

Zincir gerçekten ne zaman gerildi ve değiştirilmesi gerekiyor? Aslında, motorun ECU'sunda veriler var. Buradaki krank mili konum sensörü ve yukarıdaki eksantrik mili konum sensörü aracılığıyla gerçek zamanlı veri izlemeye bir göz atalım. Öneri ne olacak? Arabanız 100000 kilometre uzaktayken ne olacak? Düzenli bakım yaparken, değiştirmeniz gerekip gerekmediğini belirlemek için motorun bilgisayar verilerini kontrol etmeyi unutmayın.