English
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
ภาษาไทย 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик
Haberler
Çalışmalarımızın sonuçlarını, şirket haberlerini, personel atama ve çıkarmalarına ilişkin güncel bilgileri sizlerle paylaşmaktan mutluluk duyuyoruz.
Triger kayışını değiştirirken neden su pompasını da değiştirmemiz gerekiyor? Zamanlama zincirini değiştirmeniz gerekiyor mu?
Bu, 160.000 kilometre yol kat eden bir Dongfeng Citroen C-5. Bugün bu arabayı veriyoruz. Bu sefer arabamızdaki kayışlar resmi olarak iki türe ayrılıyor, biri zincir tahrikli, diğeri kayış tahrikli. Zincir zamanlamasının dezavantajı motorun gürültüsüdür. En büyük avantajı uzun ömürlü olmasıdır. Hatta......
Devamını oku
Motor zamanlama zincirinin kaç kilometre değiştirilmesi gerekiyor? Yoksa hiç değiştirmenize gerek yok mu? Tamirci sizi yerinde bilgilendirecektir.
Bugün bir zincirli makineyi söktüm. Bu en dayanıklı zincir makinesini beklemiyordum değil mi? Aslında o da kırık. Bu çift eksantrikli B12 motor, demonte değil ama arkadaşlar bu zinciri görebilir mi? Çok gevşek. Ön kapağı açalım ve zincirin içeride kırılmasına neyin sebep olduğunu görelim. Normal şar......
Devamını oku
X
Size daha iyi bir gezinme deneyimi sunmak, site trafiğini analiz etmek ve içeriği kişiselleştirmek için çerezleri kullanıyoruz. Bu siteyi kullanarak çerez kullanımımızı kabul etmiş olursunuz.
Gizlilik Politikası